Log – wymiana mechanicznego na elektroniczny

Fabrycznie instalowany sumlog VDO jest świetnym urządzeniem, ale po latach stalowa, elastyczna linka łącząca śmigiełko (impeller) ze wskaźnikiem zwykle wymaga wymiany. Trudności ze znalezieniem odpowiedniej (nierdzewnej) linki spowodowały, że zdecydowałem się wymienić log mechaniczny na urządzenie elektroniczne ....

2 komentarze

Combi, wał, śruba

We wszystkich Albin Vegach fabrycznie zastosowano układ przeniesienia napędu, który ogólnie rzecz biorąc jest nietypowy, ale był popularny w Szwecji w latach 60 i 70-tych. Silnik Vegi połączony jest z nastawną śrubą napędową bez pośrednictwa skrzyni biegów. Jedna manetka, umieszczona w kokpicie, zmienia obroty silnika i jednocześnie kąt natarcia łopat śruby, od ustawienia odpowiadającego maksymalnej prędkości w przód, poprzez ustawienie neutralne (łopaty prostopadle do diametralnej jachtu), aż do ciągu wstecz. Do pływania na żaglach łopaty śruby ustawiane są w niemal…

16 komentarzy

Brąz, zawór i przejście denne

W kadłubie Vegi fabrycznie instalowane były przejścia denne i zawory wykonane z brązu. Można by sądzić, że po 40 latach, elementy te, narażone na długotrwały kontakt ze słoną wodą, wymagają wymiany ze względu na korozję. Kilka lat temu, zdecydowałem się na wymianę dużego przejścia dennego i zaworu umieszczonych pod zlewem - zawór się zaciął i nie można go było zakręcić.  Wymontowanie obu elementów nie było proste.  Po wymontowaniu zlewu, zawór jakoś udało się odkręcić. Samo przejście dało natomiast odpór wszystkim…

3 komentarze
Read more about the article Laminatowy klasyk
Albin Vega - dość wąski kadłub, ze zgrabną, dwubryłową nadbudówką

Laminatowy klasyk

W latach 1967-1978 w szwedzkiej stoczni Albin Marin AB w Kristinehamn zbudowano około 3400 jachtów typu Albin Vega. Konstruktor, Per Brohäll, stworzył 27-stopowy jacht o liniach nawiązujących do tradycyjnych jednostek używanych do żeglugi wśród szkierów (szw. skärgårdskryssare) i wzdłuż szwedzkiego wybrzeża. Na kształt Vegi nie wpływały żadne reguły pomiarowe i formalne ograniczenia. Miała to być przede wszystkim łódka dzielna i bezpieczna na pełnym morzu w każdych warunkach pogodowych, łatwa w prowadzeniu i obsłudze, wygodna w rodzinnej żegludze, względnie lekka i szybka, a przy tym tania.

5 komentarzy
Read more about the article Jacht V1958 Lotta
Vega ma długi integralny kil, który nie ciągnie się jednak na całej długości jachtu, ale rozpoczyna się mniej więcej pod masztem, a kończy pod kokpitem.

Jacht V1958 Lotta

"Lotta" to nazwa jachtu typu Albin Vega, o numerze seryjnym 1958. "Lotta", jak wszystkie Vegi, zbudowana została w przez firmę Albin Marine AB w Kristinehamn, nad szwedzkim jeziorem Vänern. Stocznię opuściła w 1973 roku i przez ponad 30 lat pływała w Kattegacie, wśród skał zachodniego wybrzeża Szwecji, a jej portem macierzystym przez cały ten czas była niewielka prywatna przystań w okolicach Lysekil — Norra Grundsund. Wiosną 2005 roku, "Lotta" po raz pierwszy, jak dotąd jedyny, zmieniła właściciela i przypłynęła do…

0 Komentarzy