Zjawa IV 5 grudnia około godziny 14 weszła na mieliznę Falsterborev. Akcja ratownicza rozpoczęta została 5 grudnia o godz. 14:10. Wzięły w niej udział dwie jednostki ochotniczego stowarzyszenia Sjöräddningssällskapet, Rescue Famous z portu Lomma w Sundzie oraz Rescue Elsa Johansson z Trelleborga, a także statek Kustbevakningen KBV 314 z Höllviken.
Zapewnienie sprawnego działania służb ratowniczych na szwedzkim wybrzeżu, ciągnącym się przez około 3000 km, urozmaiconym i w większości bardzo uczęszczanym, jest nie lada wyzwaniem. Szwedzkie służby ratownicze należą do jednych z najlepiej zorganizowanych działających w Europie. Większość akcji ratowniczych przeprowadzanych jest przez doskonale wyszkolonych i wyposażonych wolontariuszy!
Ukazał się nowy przewodnik po Archipelagu Sztokholmskim
Gästhamnsguiden to damowy przewodnik po szwedzkich przystaniach. Papierowa wersja opracowania, w postaci prawe 200-stronicowej broszury, jest corocznie wydawana w zaktualizowanej wersji i można ją pobrać w wielu przystaniach w Szwecji. Informacje Gästhamnsguiden dostępne są również w internecie pod adresem www.gasthamnsguiden.se, a także za pośrednictwem aplikacji na urządzenia mobilne z systemami Android oraz iOS. Gästhamnsguiden napisany jest po szwedzku, ale korzystanie z przewodnika bez znajomości tego języka nie jest trudne, choć wymaga pewnego obycia. Przedstawiam więc Gästhamnsguiden bliżej — mam nadzieję, że taki przewodnik po przewodniku przyda się przy planowaniu rejsów i w ich trakcie.
Tych, którym Ystad kojarzy się jedynie z terminalem promów kursujących do Świnoujścia informuję: miasto oferuje znacznie więcej. Warto tu w wakacyjnym rejsie zawinąć nie tylko w celu wymiany załogi.
Szwedzkie mapy morskie można przeglądać w internecie na kilka różnych sposobów. Informacje co, gdzie i jak można znaleźć zebrałem poniżej. Mam nadzieję, że przyda się do porządkowania wspomnień z odbytych rejsów i planowania przyszłych wypraw!
Port Brantevik nie jest nawet wymieniony w Gästhamnsguiden – uaktualnianym corocznie zestawieniu prawie 500 szwedzkich portów gościnnych, którego egzemplarze można za darmo pobrać w większości szwedzkich przystani. Tymczasem, w rozmowach z poznanymi na szlaku szwedzkimi żeglarzami Brantevik jawi się jako wielki port XIX wiecznych żaglowców, a dokładna mapa pokazuje porcik z łatwym podejściem, kursem podejściowym 254° wytyczonym świetlnym nabieżnikiem, obszernym (acz płytkim poza torem wejściowym) awanportem i przyzwoitą (1,5 do 2,5 m) głębokością wewnątrz przystani.
Wyspa Hanö leży na popularnym żeglarskim szlaku z Bornholmu w szkiery Blekinge oraz do Karlskrony. Nic więc dziwnego, że w sezonie, by znaleźć miejsce w niewielkiej przystani, trzeba przypłynąć najpóźniej wczesnym popołudniem. Wyspa ma bogatą historię. Pierwsi stali mieszkańcy pojawili się na niej w XVII w., ale już dużo wcześniej była regularnie odwiedzana przez rybaków. Pierwsza stacja pilotowa powstała tu w 1766. Najdziwniejszy okres w historii Hanö przypada na lata wojen napoleońskich. W 1810 roku Napoleon zażądał, by Szwecja przyłączyła się do morskiej blokady Wielkiej Brytanii.
Stanica znajdująca się na wyspie Tjärö od sezonu 2015 nie funkcjonuje. Nadal możliwe jest zacumowanie do pomostu stanicy, ale opłaty nie są pobierane, woda i prąd nie są dostępne. Stanica wystawiona jest na sprzedaż. Aktualizacja: w połowie grudnia 2015, lokalne szwedzkie media doniosły, że Tjärö ma nowych właścicieli, którzy obiecują, że stanica zacznie znowu funkcjonować najpóźniej na początku lata. Nakręcony w sierpniu 2015 roku film, pokazuje Tjärö z lotu ptaka.
Przy korzystnym wietrze wystarczy doba żeglugi małym jachtem z Władysławowa na północny-zachód, by dotrzeć w miejsce niezwykłe - na wyspę Ungskär (N56º02,47' – E015º48,10'). Smagane wiatrem domy w kolorze faluröd (czerwień faluńska) z oddali sprawiają wrażenie, jakby unosiły się wśród skał na falach morza. Do Karlskrony jest stąd w linii prostej 10 Mm, na popularną wyspę Utklippan 6, a do Rozewia – 113 Mm.