Read more about the article Ustka — pogłębianie
Pogłębiarka w główkach portu Ustka

Ustka — pogłębianie

W wejściu do portu w Ustce pracuje pogłębiarka Małż. Zaskoczenia nie ma — obowiązuje lokalne ostrzeżenie nawigacyjne. Wchodzenie do portu, lub wychodzenie,  bez kontaktu z kapitanatem na kanale 12 VHF, to w tej sytuacji całkiem kiepski pomysł. Kapitanat informuje, z której strony można pogłębiarkę ominąć. Czasami pogłębianie jest wstrzymywane dla przepuszczenia przepływającej jednostki. Na tym samym kanale VHF pracuje też obsługa pogłębiarki. W Ustce warunki postoju przy silnych północnych i zachodnich wiatrach są fatalne, ze względu na zafalowanie obejmujące niemal…

3 komentarze
Read more about the article Most kolejowy w Wolinie — niżej!
Most kolejowy w Wolinie

Most kolejowy w Wolinie — niżej!

Aktualizacja: remont mostu został zakończony – prześwit wrócił do stanu normalnego Prześwit stałego mostu kolejowego w Wolinie został zmniejszony o 2 m i obecnie wynosi tylko 10,4 m! Urząd Morski w Szczecinie 17 lipca 2019r wystosował następujące lokalne ostrzeżenie nawigacyjne: TR_ON_8/2019 Port Wolin Na moście kolejowym na cieśninie Dziwna prowadzone są prace remontowe. Pod mostem kolejowym zostało podwieszone rusztowanie powodujące zmniejszenie pionowej skrajni żeglownej pod mostem o 2m. Aktualny prześwit przy średnim stanie wody w Wolinie = 508 cm wynosi = 10,4…

7 komentarzy
Read more about the article Szkarpawa — wyżej!
Szkarpawa i Wisła Królewiecka

Szkarpawa — wyżej!

Zmienione zostało oznakowanie linii energetycznych na Szkarpawie. Prześwit najniższych linii to teraz 16m. Firma "Energa-operator" przeprowadziła nowe pomiary prześwitu linii energetycznych przecinających Szkarpawę. Oznakowanie pary linii znajdujących się na wschód od Rybiny (17,8km rzeki licząc od Gdańskiej Głowy) zostało zmienione na 16m, a linii znajdującej się na zachód od Osłonki (23,1km) — na 16.5m. Wcześniej wszystkie te linie oznakowane były jako 14m. Nowe prześwity zaznaczyłem na planie szlaku Szkarpawy i Wisły Królewieckiej (plan z PwB) Liczby podane na tablicach ostrzegawczych…

0 Komentarzy
Read more about the article Wraki — pławy
Nowe pławy, oznakowujące pozycje wraków okrętów „Ślązak i „Delfin” (mapa z OpenCPN).

Wraki — pławy

Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej w ostatnich Wiadomościach Żeglarskich  (WŻ 27/2019, 5 lipca 2019)   poinformowało o wystawieniu na Zatoce Gdańskiej dwóch nowych, żółtych, nieoświetlonych pław. Są to: pława ŚL, na pozycji 54°39,162'N  018°38,770’E; pława DE, na pozycji 54°38,885' N 18°36,200’E. Pozycje nowych pławy zaznaczyłem na mapie Zatoki Puckiej. Pławy oznakowują wraki. Pława ŚL stoi nad wrakiem okrętu podwodnego "Ślązak", a DE — nad wrakiem trałowca "Delfin".  Można się domyślać, że  pławy mają ułatwić nurkom eksploracje wraków. Nigdzie nie udało mi się…

0 Komentarzy
Read more about the article Kuźnica — podejście
Pława KUZ

Kuźnica — podejście

Do portu w Kuźnicy wiedzie dość wąski tor, wyznaczony nabieżnikiem oraz pławami, w zamierzeniu prostoliniowy.  Obecnie jednak, pława bezpiecznej wody KUZ oraz pierwsza czerwona pława (numer  2) przesunięte są niemal  100 metrów na wschód od linii nabieżnika. 

0 Komentarzy
Read more about the article Dziwnów — płycej
Mielizna w porcie Dziwnów

Dziwnów — płycej

W Dziwnowie, pomiędzy mostem zwodzonym, a stacją benzynową, robi się niebezpiecznie płytko.  Powyżej najświeższa  mapa, a 19 czerwca 2019r. UM Szczecin wydał takie lokalne ostrzeżenie nawigacyjne: Na odcinku od mostu zwodzonego do nabrzeża stacji paliw spłycenia wchodzą na tor wodny. Na podejściu do mostu zwodzonego na torze wodnym występują głębokości poniżej 3,2 metra, poza torem występują głębokości poniżej 2 metrów. Należy się trzymać prawej strony toru wodnego. Informacji o głębokościach w porcie udziela służba dyżurna Kapitanatu Portu Dziwnów na kanale…

1 Komentarz