Odbudowana przystań ośrodka żeglarskiego PZŻ w Trzebieży rozpoczęła działalność pod koniec czerwca 2019. Odbudowana przystań ośrodka żeglarskiego PZŻ w Trzebieży rozpoczęła działalność pod koniec czerwca 2019.
W Mrzeżynie światła na główkach, czerwone i zielone nie są zsynchronizowane, a sektorowe światło podejściowe nie działa. To obserwacja z nocy 20-21 lipca.
W wejściu do portu w Ustce pracuje pogłębiarka Małż. Zaskoczenia nie ma — obowiązuje lokalne ostrzeżenie nawigacyjne. Wchodzenie do portu, lub wychodzenie, bez kontaktu z kapitanatem na kanale 12 VHF, to w tej sytuacji całkiem kiepski pomysł. Kapitanat informuje, z której strony można pogłębiarkę ominąć. Czasami pogłębianie jest wstrzymywane dla przepuszczenia przepływającej jednostki. Na tym samym kanale VHF pracuje też obsługa pogłębiarki. W Ustce warunki postoju przy silnych północnych i zachodnich wiatrach są fatalne, ze względu na zafalowanie obejmujące niemal…
Aktualizacja: remont mostu został zakończony – prześwit wrócił do stanu normalnego Prześwit stałego mostu kolejowego w Wolinie został zmniejszony o 2 m i obecnie wynosi tylko 10,4 m! Urząd Morski w Szczecinie 17 lipca 2019r wystosował następujące lokalne ostrzeżenie nawigacyjne: TR_ON_8/2019 Port Wolin Na moście kolejowym na cieśninie Dziwna prowadzone są prace remontowe. Pod mostem kolejowym zostało podwieszone rusztowanie powodujące zmniejszenie pionowej skrajni żeglownej pod mostem o 2m. Aktualny prześwit przy średnim stanie wody w Wolinie = 508 cm wynosi = 10,4…
Zmienione zostało oznakowanie linii energetycznych na Szkarpawie. Prześwit najniższych linii to teraz 16m. Firma "Energa-operator" przeprowadziła nowe pomiary prześwitu linii energetycznych przecinających Szkarpawę. Oznakowanie pary linii znajdujących się na wschód od Rybiny (17,8km rzeki licząc od Gdańskiej Głowy) zostało zmienione na 16m, a linii znajdującej się na zachód od Osłonki (23,1km) — na 16.5m. Wcześniej wszystkie te linie oznakowane były jako 14m. Nowe prześwity zaznaczyłem na planie szlaku Szkarpawy i Wisły Królewieckiej (plan z PwB) Liczby podane na tablicach ostrzegawczych…
Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej w ostatnich Wiadomościach Żeglarskich (WŻ 27/2019, 5 lipca 2019) poinformowało o wystawieniu na Zatoce Gdańskiej dwóch nowych, żółtych, nieoświetlonych pław. Są to: pława ŚL, na pozycji 54°39,162'N 018°38,770’E; pława DE, na pozycji 54°38,885' N 18°36,200’E. Pozycje nowych pławy zaznaczyłem na mapie Zatoki Puckiej. Pławy oznakowują wraki. Pława ŚL stoi nad wrakiem okrętu podwodnego "Ślązak", a DE — nad wrakiem trałowca "Delfin". Można się domyślać, że pławy mają ułatwić nurkom eksploracje wraków. Nigdzie nie udało mi się…
Piaszczyste łachy i głębokości "stale zmienne", to nieodłączne atrybuty ujścia Wisły, czyli Przekopu Wisły. Sprawdzam aktualne warunki nawigacyjne.
Zmieniona zostaje granica rozdzielająca wyłączne stref ekonomiczne (EEZ) w pobliżu Bornholmu.
Do portu w Kuźnicy wiedzie dość wąski tor, wyznaczony nabieżnikiem oraz pławami, w zamierzeniu prostoliniowy. Obecnie jednak, pława bezpiecznej wody KUZ oraz pierwsza czerwona pława (numer 2) przesunięte są niemal 100 metrów na wschód od linii nabieżnika.
W Gdyni oddana została do użytku nowa marina w Basenie Prezydenta.